7月2日，汉能控股集团在其总部所在地——北京奥林匹克森林公园北园，召开了一场声势浩大的发布会，正式发布Solar（太阳光）系列全太阳能动力汽车，并宣布汉能控股以太阳能动力汽车的方式进军新能源汽车产业。 

此次汉能总共发布了4款全太阳能动力汽车，分别为Hanergy Solar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A和 Hanergy Solar R。功能方面，四款车分别定位于不同的使用人群。

Hanergy Solar O定位于智能化、网络化的小型车，为城市中移动穿梭提供短程代步之用。Solar L全车采用铝合金框架并结合碳纤维车身，整车质量仅700千克，这一轻量化设计使整车能耗极低。Solar R是一款太阳能新能源跑车，黑白分割的整体色彩，让跑车更加动感。 

汉能控股集团董事局主席李河君当场介绍到，薄膜电池像纸一样轻薄、柔软，可集成在汽车、无人机、手机、背包、服装等载体上，现今推出的汉能Solar系列全太阳能动力汽车，是汉能移动能源战略的最新成果。 

据了解，早在2014年，汉能将其移动能源战略落实到4个领域，分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。汉能控股集团副总裁高卫民博士介绍到，此次推出的4款全太阳能动力汽车中，车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5平米到7.5平米左右，以Hanergy Solar A为例，每天在充足的阳光下日照5-6小时，大约可以发8-10度电，这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右；而按照正常上班族的通勤距离，每天80公里完全可以满足日常使用。 

当然，为了满足阴雨天气和长途出行的需求，这4款车还是会配备常规锂电池，支持充电桩，可以保证该车的续航里程达到350公里。 

除了动力配备之外，更重要的是将互联网技术植入汽车，用户可以通过汽车显示屏甚至是手机APP，随时查阅剩余行驶里程以及下一次充电的时间，同时，电子地图可以提供最近的充电地点，而根据用户的用车习惯，通过大数据和云计算，可以得出汽车在未来几天到一周时间内，该车的使用情况，以及精确的充电时间。 

当今各大互联网公司纷纷跨界进入汽车领域，手中并没有传统汽车制造的技术优势。能够让他们拥有自信的，是其通过互联网技术掌控了用户端，然后通过金融业务的植入，为客户提供了比购置汽车更加便利和优惠的出行方式，以此来掌控整个汽车产业链条。 

而共享经济，也在通过各种商业模式潜移默化地影响着整个汽车业。可以预见，全太阳能动力汽车未来绝不会和传统能源汽车比拼成本和价格来确立优势，而是会通过更开放的合作，引入更多的商业开发模式，构筑更具有创新性的汽车价值链条。 

此外，此次发布会上，汉能控股集团与福田汽车集团签署框架协议，汉能将为合作伙伴提供独有的“薄膜芯”解决方案，联合开发清洁能源巴士，带动传统汽车制造业的绿色升级与创新。 

延伸阅读：薄膜电池

在本次发布会上，汉能控股集团副总裁、首席技术官丁建博士代表汉能领取了由世界纪录协会颁发的“柔性砷化镓（GaAs）双结薄膜电池转化率31.6%”的《世界纪录证书》。丁建透露，这已经是汉能柔性砷化镓技术第六次刷新世界纪录。同时，这也是继今年1月5日汉能柔性砷化镓双结电池技术被美国国家可再生能源实验室（NREL）确认为转化率世界第一后，再次得到权威机构认证。 

汉能表示，未来一方面会进一步提升砷化镓薄膜电池的转化率，按照测算，转化率每提升一个百分点，成本下降5%至8%，预计到全太阳能动力汽车量产阶段，薄膜太阳能电池组件的成本将降低90%以上；同时，汉能也将加快设备的国产化改造，发挥国内综合成本优势，进一步降低制造成本。